Il processo di legame i diversi strati di gomma e acciaio in un tubo di montaggio , come un tubo ad alta pressione, è un aspetto cruciale di garantire la forza, la flessibilità e la resistenza del tubo a sollecitazioni sia interne che esterne. Questo processo prevede più passaggi, in cui ogni livello svolge una funzione specifica nel contribuire alle prestazioni complessive e alla durata del tubo.
Il primo strato, che forma il rivestimento interno del tubo, è realizzato in gomma sintetica resistente al liquido. Questa gomma viene in genere estrusa su un mandrino per creare una superficie liscia e uniforme. Lo strato di gomma interno funge da barriera primaria ai liquidi o ai gas che scorre attraverso il tubo. È progettato per fornire un'eccellente resistenza alla corrosione chimica e garantisce un flusso liscio all'interno del tubo. Per legare efficacemente questo strato di gomma al tubo, viene spesso impiegata la cura del calore. Il calore provoca la cura della gomma e formare un forte legame con il mandrino, il che lo garantisce aderire saldamente al tubo e mantiene la sua integrità durante il funzionamento.
Una volta applicato lo strato di gomma interna, viene aggiunta intrecciato intrecciato in acciaio. I fili in acciaio sono in genere intrecciati o avvolti attorno allo strato di gomma sotto elevata tensione, creando più strati di rinforzo in acciaio. Questo strato in acciaio intrecciato è cruciale per fornire la forza necessaria al tubo, consentendogli di resistere ad elevate pressioni interne senza collassare o rotture. Per garantire che il filo di acciaio rimanga saldamente in posizione, è incollato allo strato di gomma attraverso una combinazione di interblocco meccanico e l'uso di agenti di legame. Gli agenti di legame sono in genere composti chimici progettati per promuovere l'adesione tra i fili in acciaio e la gomma, creando un legame coeso e durevole. I cavi in acciaio vengono spesso trattati o rivestiti per prevenire la corrosione, garantendo che mantengano la loro forza e flessibilità nel tempo.
Viene applicato uno strato di gomma medio tra il rinforzo del filo in acciaio e lo strato di gomma esterno. Questo strato di gomma medio funge da tampone aggiuntivo e fornisce ulteriore integrità strutturale al tubo. È legato al rinforzo del filo in acciaio usando calore e pressione. Il processo di indurimento per questo strato è simile a quello della gomma interna, in cui le molecole di gomma subiscono un processo di reticolazione chimica, formando un forte legame tra i fili in acciaio e la gomma. Il processo di indurimento garantisce che lo strato di gomma medio non si sposti o si stacca dal rinforzo in acciaio durante l'uso, che potrebbe compromettere l'integrità strutturale del tubo.
Lo strato di gomma esterno viene applicato per fornire resistenza alle intemperie e protezione dai fattori ambientali. Questo strato esterno è realizzato in gomma sintetica che è specificamente progettata per resistere agli effetti duri delle radiazioni UV, dell'ozono e di altri elementi esterni come sporcizia, acqua e temperature estreme. Lo strato di gomma esterno è legato allo strato di gomma medio utilizzando un processo simile a quello del calore. Durante l'indurimento, le molecole di gomma nello strato esterno si collega con quelle nello strato centrale, creando un legame durevole che migliora la resistenza del tubo all'usura.
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